Блог

Oct 14, 2023

Скользкий «штат самокатов» в Александрии в 2023 году

Данные показывают, что спустя год после запуска городской программы постоянной мобильности без док-станций

Данные показывают, что спустя год после начала реализации городской программы постоянной мобильности без док-станций количество пассажиров на электросамокатах все еще не восстановилось до допандемического максимума.

На заседании Транспортной комиссии в начале этого месяца Шон Мартин, координатор совместной мобильности, сообщил Комиссии, что количество пассажиров на электросамокатах и ​​велосипедах вернулось с минимумов 2020 года, но все еще около 65 000 водителей не дотягивают до допандемического уровня.

Скутеры были одной из самых обсуждаемых тем в Александрии в 2019 году. За первый год эксплуатации скутеров в Александрии в рамках пилотной программы на электросамокатах было совершено 248 711 поездок.

Затем, как и во многих других случаях, пандемия резко сократила этот высокий пассажиропоток. В 2020 году в Александрии было совершено 98 663 поездки на электросамокатах.

В 2021 году ситуация стала немного лучше: общее количество поездок составило 141 191. В 2022 году оно продолжило расти, достигнув 174 009 поездок, но это все еще далеко от повсеместного распространения в первый год.

Мартин сообщил, что постоянная программа для скутеров была утверждена в 2021 году, а первые разрешения были утверждены в апреле 2022 года.

«Мы завершаем первый год постоянной мобильности без доков в Александрии», — сказал Мартин.

В настоящее время в Александрии имеется 1200 электронных самокатов — максимум, разрешенный действующим городским постановлением, и 500 электронных велосипедов — меньше лимита в 800 велосипедов.

Мартин сказал, что в настоящее время в Александрии разрешено работать пяти операторам:

Мартин сказал, что одна из новейших технологий в работе с самокатами – это лучшее отслеживание. Город использует отслеживание, чтобы определить, соблюдают ли компании-производители скутеров требования к акционерному капиталу, которые вынуждают компании-производители скутеров размещать некоторые скутеры за пределами более богатых туристических районов, таких как Старый город и Дель-Рей.

Мартин сказал, что первоначально отслеживание показало, что 71,7% скутеров в Александрии использовались в «зонах, не связанных с акциями», таких как Старый город. Однако с тех пор, как город предупредил компании, производящие электронные скутеры, этот показатель упал примерно до 59%.

Тем временем город ищет больше возможностей для расширения возможностей электронных самокатов в Вест-Энде, например, дополнительные загоны для велосипедов и самокатов без док-станций.

Одним из новейших изменений является предлагаемая «медленная зона» для скутеров вокруг района Робинсон-Лэндинг в Старом городе. Мартин сказал, что рассматривалась «зона с нулевой скоростью в час», но есть опасения, что гонщики могут подумать, что скутер сломан, и в конечном итоге бросить их в медленной зоне.