Rwanda Electric Motors отметит 50 миллионов километров, пройденных ее парком электрических мотоциклов

Блог

ДомДом / Блог / Rwanda Electric Motors отметит 50 миллионов километров, пройденных ее парком электрических мотоциклов

May 11, 2023

Rwanda Electric Motors отметит 50 миллионов километров, пройденных ее парком электрических мотоциклов

Автор публикации: В Африке насчитывается около 27 миллионов мотоциклов (мотоциклов), из

К

Опубликовано

В Африке насчитывается около 27 миллионов мотоциклов (мотоциклов), из которых, по оценкам, 80% используются для коммерческих служб такси. Все эти мотоциклы могут вскоре передвигаться на электричестве! Сектор мотоциклов привлекает внимание, когда дело доходит до электрификации, из-за большого адресуемого рынка. Электрические мотоциклы также ближе к ценовому паритету, чем электромобили на континенте. Это также существующая надежная инфраструктура распределения и финансирования для рынка двухколесных транспортных средств на континенте. В некоторых местах водители могут подать заявку на кредит на мотоцикл и уехать на мотоцикле менее чем за 2 часа.

Одним из лидеров отрасли электрических мотоциклов в Африке является компания Rwanda Electric Motors (REM). REM специализируется в этой области в Руанде с 2019 года и стала одной из крупнейших компаний в области электронной мобильности на континенте. В недавнем обновлении компания объявила, что в 2023 году она близка к тому, чтобы отпраздновать свой 50 000 000-й километр пробега на 100% электрических велосипедах. Это расстояние эквивалентно путешествию вокруг экватора Земли более 1200 раз или путешествию на Луну и обратно более 200 раз. раз. С момента своего создания в эксплуатации находится около 300 велосипедов, компания REM разработала уникальную модель, позволяющую водителям мототакси больше не использовать бензин, что, в свою очередь, помогает им значительно экономить топливо, одновременно сокращая выбросы углекислого газа. Эти электрические мотоциклы также проще и дешевле в обслуживании и обслуживании, что дает игрокам отрасли большую экономию и эффективность.

Флагманский продукт REM, EMB2000, был разработан при активном участии местного сообщества мото-такси и способен проехать до 100 км на двух батареях, после чего потребуется 3-минутная замена на станции замены. REM также является единственным авторизованным поставщиком, который безопасно переоборудует и переоборудует существующие бензиновые велосипеды в дороге в полностью электрические и совместимые с удобной сетью замены аккумуляторов.

REM стремится обеспечить более экологичный и устойчивый вид транспорта в Африке и за ее пределами. Компания верит, что электромобили — это будущее транспорта, и прилагает все усилия, чтобы воплотить эту мечту в реальность. Руанда разработала амбициозную зеленую программу, согласно которой в течение следующих нескольких лет все ее мототакси будут переведены с бензиновых двигателей внутреннего сгорания на электрические. По данным Федерации такси-мото Руанды (RFTM), в стране зарегистрировано около 46 000 водителей мототакси, из них 26 000 работают в Кигали.

Индустрию электронной мобильности в Африке ожидает огромный бум в ближайшие годы, поскольку на рынок выходит множество новых решений и новых компаний. Помимо электрических двухколесных транспортных средств, по всему континенту сейчас развертываются и тестируются другие транспортные средства, такие как трехколесные транспортные средства, электрические автобусы, электрические велосипеды и, конечно же, электромобили. После нескольких лет пилотных программ в сегментах двух- и трехколесных транспортных средств (особенно в Восточной и Западной Африке) несколько компаний сейчас наращивают свою деятельность в этой сфере, и это должно привести к экспоненциальному росту количества электромобилей.

Спрос на эти автомобили очень высок из-за их очень привлекательной экономичности. Это привело к тому, что несколько фирм отрасли сообщили о значительных отставаниях в заказах и резервировании своих автомобилей. Но выпуск большого количества таких транспортных средств требует значительного финансирования самих транспортных средств, а также энергетической инфраструктуры, которая будет использоваться для зарядки аккумуляторов. Хотя несколько фирм на континенте недавно закрыли несколько раундов финансирования, сбор средств необходимо будет масштабировать на другой уровень, чтобы действительно ускорить рост этого зарождающегося сектора. Существует также довольно большой дефицит навыков, и обучение будет иметь решающее значение для открытия столь необходимых возможностей трудоустройства на африканском континенте, где безработица среди молодежи остается одной из самых больших проблем. Большинство этих электрических мотоциклов собираются на месте. Это открывает огромные возможности для постепенного увеличения доли компонентов местного производства и закупок, способствуя росту перерабатывающих отраслей.