Блог

Sep 29, 2023

Серьезный е

В Западной Европе наблюдается «экспоненциальный» рост травм, связанных с использованием электросамокатов.

В Западной Австралии наблюдается «экспоненциальный» рост травм, связанных с электросамокатами, поскольку цифры показывают, что значительное количество людей ездят в нетрезвом виде, под действием наркотиков или без шлема.

В 2021 году в Королевскую больницу Перта (RPH) на более чем 24 часа поступило 39 пациентов, пользующихся электросамокатами, а в 2022 году их число выросло до 62.

Всего за первые два месяца этого года поступило 19 пациентов.

Руководитель службы травматологии RPH Дитер Вебер предупредил, что растущая популярность электронных скутеров в Западной Австралии коррелирует с резким ростом количества серьезных аварий.

«Мы наблюдаем почти экспоненциальный рост травм, связанных с электросамокатами», — сказал доктор Вебер.

«Как хирурги-травматологи, мы очень хотим, чтобы все знали, что это мощные транспортные средства, способные нанести серьезные травмы.

«Мы видели сочетание серьезных и тяжелых травм у пациентов; мы видели серьезные травмы головы, повреждения внутренних органов, переломы костей, поражающие пациентов, как сразу, конечно, так и в долгосрочной перспективе.

«Эти травмы оказывают значительное влияние на функционирование и реабилитацию пациентов не только на них самих, но и на их близких и семьи».

Цифры были опубликованы после двух аварий с электросамокатами в штате за такое же количество дней.

25-летний мужчина был доставлен в Перт с травмами головы после того, как его электросамокат столкнулся с автомобилем на кольцевой развязке в Джералдтоне в пятницу вечером.

Между тем, 15-летний мальчик остается в критическом состоянии после того, как его электросамокат попал в аварию на пешеходном переходе в пригороде Перта Кингсли в четверг вечером.

Кайл Раубенхаймер, врач-ординатор отделения интенсивной терапии, исследовал факторы, связанные с авариями на электросамокатах.

Он обнаружил, что большинство пациентов не носили шлемов, а значительное число страдало от наркотиков или алкоголя.

«Наше исследование показало, что около 45 процентов пациентов носили шлемы, а наше исследование показало, что у вас в четыре раза больше шансов получить серьезную травму головы, если вы не носите шлем.

«Мы обнаружили, что более трети пациентов находились под воздействием наркотиков или алкоголя».

Доктор Раубенхаймер сказал, что с 2017 года количество травм, связанных с использованием электронных скутеров, выросло на 300 процентов.

"Некоторые из травм, полученных пациентами, - это травмы головы, повреждения внутренних органов и переломы костей", - сказал он.

Большинство пациентов были мужчинами: в 2021 году их госпитализировали 33 по сравнению с шестью женщинами и 49 по сравнению с 13 женщинами в 2022 году.

Поскольку популярность электронных скутеров начала расти, правительство штата Вашингтон в 2021 году приняло закон «eRideables» для таких устройств, как электронные скутеры и электронные скейтборды, согласно которому водители должны быть старше 16 лет, носить шлем и подлежать те же законы о вождении в нетрезвом виде и наркотиках, что и для водителей транспортных средств.

Законодательство также включало ограничение скорости 25 км/ч на дорогах общего пользования и местных дорогах и ограничение скорости 10 км/ч на пешеходных дорожках и пешеходных переходах.

Предупреждение о безопасности появилось, когда город Перт расширил свою схему совместного использования электронных скутеров до Kings Park.

Посетители смогут арендовать электронные скутеры и кататься на них на территории парка и в геозонах между парком и городом.

Люди, использующие электронные скутеры, могут получить доступ ко всем велосипедным дорожкам и некоторым пешеходным дорожкам, но им будет запрещено ездить в геоогороженных «запретных зонах», включая Ботанический сад Западной Австралии, кустарниковые зоны и более оживленные парковые зоны.

«Если вы едете на одном из скутеров и попытаетесь зайти в запретную зону, он сообщит вам об этом и фактически перестанет работать», — сказал исполнительный директор Управления ботанических садов и парков Алан Барретт.

«На самом деле это означает, что для тех людей, которые могут быть немного обеспокоены тем, чтобы делить дорогу со скутерами, мы можем справиться с этим сами, а с частными скутерами это сделать немного сложнее.

«Безопасность всех наших посетителей является для нас абсолютным приоритетом, и мы считаем, что регулирование скорости движения самокатов на сети маршрутов со скоростью всего 10 км/ч — это один из способов управления этими рисками».