Блог

Jun 23, 2023

Реддинг празднует запуск нового электрического велосипеда Shasta Bike Depot

Примечание. Этот пост был обновлен и теперь включает информацию о Caltrans.

Примечание. Этот пост был обновлен и теперь включает информацию о документах Caltrans, упомянутых директором Таваресом.

Уже более десяти лет группа Реддинга по защите прав велосипедистов Shasta Living Streets, возглавляемая ее директором Энн Уоллах Томас, работает над строительством велосипедного узла рядом с автобусным и железнодорожным узлом в центре города. Идея заключалась в том, чтобы создать место общественного сбора и велосипедный ресурсный центр в центре Реддинга, недалеко от доступного жилья, автобусного и железнодорожного сообщения, а также популярных велосипедных дорожек вдоль реки Сакраменто.

12 мая эта идея стала реальностью с открытием нового велосипедного депо в Реддинге, которое включает в себя станцию ​​для новой городской системы проката электрических велосипедов, охраняемую крытую парковку для велосипедов и офисные помещения для Shasta Living Streets, которые в дополнение к Продолжая свою пропаганду и поддержку велосипедов, мы также будем управлять системой проката велосипедов. Депо также делит открытую площадку с рестораном/бистро, открытие которого запланировано на летнее время. Этот новый велосипедный узел станет центром Shasta Living Streets, где можно будет давать рекомендации по маршруту и ​​оказывать помощь пользователям системы проката велосипедов, а также другим местным велосипедистам и туристам, которые приезжают, чтобы оценить удобства города.

Томас закладывала основу в течение многих лет, обсуждая свое видение того, что может быть, с городскими и региональными планировщиками, местными жителями и всеми и всеми, кто желал слушать. Она помогла наладить отношения между ними и убедила местный Фонд МакКоннелла поддержать ее видение. Она работала с местным районным офисом Калтранс, у которого есть офис поблизости, чтобы преодолеть препятствия на пути внесения изменений на многих государственных автомагистралях, пересекающих Реддинг. Все это время она и ее команда разговаривали с местными жителями о том, чего они хотят и что им нужно в этом районе.

На предварительное планирование ушло много работы, но по-настоящему все свело воедино, когда Реддинг начал выигрывать гранты. Город получил два гранта в рамках государственной программы доступного жилья и устойчивых сообществ (AHSC), финансируемой за счет ограничения выбросов и торговли квотами. Эта программа требует сотрудничества между отдельными и разрозненными агентствами и группами, такими как застройщики жилья и транспортные агентства, для создания «нестандартных» жилищных и транспортных решений. Город Реддинг получил свой первый грант AHSC в размере 15 миллионов долларов США на строительство Market Center, жилищного комплекса в центре города, где уже построены здания с доступными по рыночной цене квартирами. Часть этого гранта также помогла профинансировать систему совместного использования велосипедов, а часть будет использована для строительства защищенных велосипедных дорожек, запланированных на Калифорнийской улице, проходящих мимо велосипедного депо Шаста. Местный округ Калтранс 2 также получил 2,8 миллиона долларов от федерального Закона об инвестициях в инфраструктуру и создании рабочих мест (IIJA) для увеличения этого финансирования.

Реддинг получил второй грант AHSC в размере 20 миллионов долларов на другой проект в том же районе, который включает в себя более доступное жилье в рамках многофункционального проекта длиной в три квартала вдоль Калифорнийской улицы. По словам Линн фон Кох-Либерт, исполнительного директора Совета стратегического роста, Реддинг — единственный город, получивший гранты AHSC на два близких друг к другу проекта. Около половины этого второго гранта предназначено для транспорта и помогло построить велосипедное депо, обеспечить проездом на автобус для жителей малообеспеченных районов и построить еще две мили защищенных велосипедных дорожек от Черепашьего залива до центра города.

Redding Bikeshare также получила отдельный грант от Clean Mobility Options, еще одной программы, финансируемой за счет ограничений и торговли, для покрытия расходов на персонал и оборудование.

Тем временем город Реддинг подал заявку и выиграл два отдельных гранта Программы активного транспорта, которые помогли спланировать и построить в городе два сегмента защищенных велосипедных дорожек. Город уже построил один из них: кольцевую дорогу Дистельхорст-Даунтаун, которая соединяет велосипедное депо с рекой Сакраменто вдоль бывшей дороги. Другой участок, от шоссе 44 до моста Солнечных часов, все еще находится на стадии планирования.

Shasta Bike Hub расположен в кирпичном здании, которое, по слухам, раньше было борделем, но годами стояло пустым в дальнем конце парковки, отведенной под автобусное и железнодорожное депо. Его вход на Калифорнийскую улицу выходит на пересечение двух оживленных дорог с односторонним движением – некогда распространенное «транспортное решение», которое опустошило эту часть центра города и сделало пешие и велосипедные прогулки здесь раздражающими и опасными.