Блог

Aug 29, 2023

После смерти Нортсайда в Питтсбурге обсуждают самокаты Spin.

Эта статья была первоначально опубликована NEXTpittsburgh, новостным партнером

Эта статья была первоначально опубликована NEXTpittsburgh, новостным партнером PublicSource. NEXTpittsburgh представляет людей, проекты и места, способствующие развитию региона, а также инновационные и крутые вещи, происходящие здесь. Подпишитесь, чтобы получать бесплатный информационный бюллетень.

В воскресенье, 19 февраля, Лоуренс Чертик, территориальный менеджер по продажам NuCO2, отправился в пивоварню Southern Tier Brewery на Северном берегу, где выпил две порции пива. Было около 9 часов вечера, когда он сел на скутер Spin и проехал менее мили до своей квартиры в Центре Аллегейни.

По дороге домой 35-летний Чертик попал в выбоину.

Его сестра Кейт Чертик сказала, что полиция выяснила, что произошло дальше.

Они сказали ей, что Лоуренс Чертик перевернулся вперед, его голова ударилась о тротуар, а тело ударилось о руль. Он просидел на обочине около 10 минут, пытаясь сориентироваться, затем остаток пути прошел домой, прежде чем рухнуть в вестибюле своего многоквартирного дома, где его нашли.

Там у него случилась первая из четырех остановок сердца. Медики доставили его в больницу общего профиля Аллегейни, где ему сделали экстренную операцию.

Удар о руль самоката привел к разрыву селезенки и возникновению внутреннего кровотечения. Его родители и сестра поспешили быть рядом с ним в последние часы его жизни. Лоуренс Чертик умер в 4:30 утра в понедельник, 20 февраля.

В отчете коронера, в строгом стиле, говорилось: «Лоуренс Джон Чертик, 35-летний белый мужчина, умер в результате разрыва селезенки в результате падения с мотороллера».

Кейт Чертик рассказала, что, когда полиция нашла его, приложение Spin на его телефоне все еще было открыто. Когда его семья расплачивалась за него, они обнаружили, что Спин взял с него 40 долларов за последнюю поездку.

«Он любил скутеры», — сказала Кейт Чертик, позже добавив: «Мне неприятно говорить, что это глупый способ умереть, но это был глупый способ умереть».

Почти два месяца спустя Ким Лукас, директор Департамента мобильности и инфраструктуры Питтсбурга, известного под аббревиатурой DOMI, сообщил городскому совету, что из 1 миллиона поездок на самокатах Spin в городе было «всего 37 сообщений о травмах в результате назначенные системы отчетности. И нулевой смертельный исход».

Проблема в том, что система отчетов полагается на пользователей, у которых возникла проблема, например, в результате несчастного случая, повлекшего за собой травму, при нажатии кнопки (восклицательный знак в углу экрана) в приложении.

В случае с Лоуренсом Чертиком он умер прежде, чем сообщил о своей травме или даже сообщил в приложении, что его поездка закончилась. Вот почему его семья обнаружила, что Спин взял с него 40 долларов.

Spin, выбранный DOMI для двухлетней пилотной программы по аренде самокатов в городе в 2021 году., стала темой заседания горсовета 12 апреля с представителями компании, DOMI и мэрии. За заседанием совета сразу же последовали общественные слушания.

Хотя в Пенсильвании по-прежнему запрещено ездить на мотороллере по проезжей части, постановлением Генеральной Ассамблеи для скутеров Spin было предоставлено исключение из двухлетней пилотной программы в пределах города Питтсбург.

Пилотный проект должен завершиться, когда 30 июня истечет срок действия закона штата, разрешающего программу.

Теперь законопроект, который позволит рассматривать электрические скутеры так же, как велосипеды по всему штату, получил одобрение Транспортного комитета Сената штата и будет представлен на голосование в Сенате, прежде чем поступит на утверждение в Палату представителей.

Лукас сообщил городскому совету, что город опубликовал запрос предложений, который позволяет работать одной компании по производству скутеров, что, по сути, удерживает Питтсбург от наводнения скутерами от множества разных компаний, как это было в других городах.

Лукас сказал, что разрешение устанавливает политику, которую компания должна соблюдать. Компания Spin должна реагировать на жалобы о том, что самокаты блокируют дороги, гонщики должны быть старше 18 лет, а ношение шлемов поощряется, но не требуется.

Когда пилотная программа стартовала, компании разрешили запустить только 1000 скутеров, но Лукас сказал, что это число увеличилось до 1500.